自駕車與物聯網發展快速成長，驅動車用顯示器朝更大尺寸和玻璃面板製程的趨勢邁進，以滿足日益增長的車用娛樂系統以及安全應用需求。
康寧汽車玻璃事業部亞洲區商務總監王劍波表示，幾年前，汽車顯示器設計簡單，大多以黑白顯示器為主，且沒有觸控功能；隨著物聯網產業進軍汽車領域，車用顯示器開始有了轉變，汽車顯示器不僅只是提供播放音樂的媒介，同時還需具備互聯互通的功能。基於此，汽車顯示器尺寸開始變大，對玻璃面板也有更強烈的需求。舉例來說，全球的汽車銷售量約一億台，平均每台車都會有兩個顯示螢幕，並且大於原本的尺寸。
看好車用顯示器商機，康寧祭出車用Gorilla Glass。事實上，王劍波談到，康寧Gorilla Glass研發起初目標的目標市針對汽車應用。但過去汽車市場對玻璃面板需求尚未起飛，以致於先從消費性的行動裝置市場著手；時至今日，該公司看到明顯車用顯示器的發展潛力，全力進軍汽車產業。
王劍波分析，汽車顯示器的應用場景面臨三個不同的挑戰，首先是安全性議題，當汽車高速行駛的狀況下，乘客和駕駛者在車廂內與螢幕呈現相對運動的狀態，需考慮當人體與螢幕產生碰撞時，螢幕對人體傷害降到最低；其次，汽車移動過程中，容易受外部環境光線干擾影響，故需降低陽光折射或反射到螢幕，使駕駛者視線受影響的問題；最後，多功能且兼具美學的螢幕設計，是個大車廠極力追求的目標。
王劍波表示，該公司希望提供彈性又安全的顯示器設計，故在產品出產前會先進行一系列的頭框測試。其測試情境，就是用一顆鋁製的圓球，上面加裝各式各樣的感測元件，模擬汽車與人體碰撞時，產生的影響與傷害。最終目標是希望最終出產的玻璃面板可以在衝撞後，維持不破的平面，以強化安全的行車體驗。
另一方面，在美學部分，康寧主要是以冷灣技術實現大尺寸的玻璃曲面設計。其製造過程是先生產一片具有韌性的玻璃面板，並將此面板進行強化、裝飾後，將玻璃放在曲面的支架上，透過冷灣的方式塑造出曲面的玻璃，不但可保有玻璃本身的優勢，同時製造成本較低，有助於迅速推廣到市場。
長期來看，王劍波談到，該公司認為汽車是未來整合多樣化技術的平台，未來的某天一定會實現無人駕駛的願景，而在那時候，車子的顯示方式開始轉變，透明顯示器和觸控功能的車窗將指日可待。
